Una Williams, che, nel 2016, non presenterà grandi differenze rispetto alla FW37 dell’anno scorso, perché l’attenzione è soprattutto nella ottimizzazione della resa sui tratti lenti dei circuiti.

La sospensione anteriore è state modificata, si legge sul AlVolante.it, con l’intento di avere più grip meccanico; i terminali di scarico sono stati sdoppiati, con un’uscita direttamente dalla wastegate separata da quella relativa ai collettori di scarico. Riviste anche le pance, con prese d’aria arrotondate anteriormente e visivamente abbassate posteriormente; il muso è molto simile a quello della FW37 (ma per Barcellona potrebbe cambiare in favore di uno significativamente più corto), mentre sullo spoiler posteriore vi sono ora appendici alari simili a quelle della McLaren che ha corso nel 2015.