Moto – Presentato a Verona il CIV 2011
DOVE ERAVAMO RIMASTI – Si è conclusa da soli tre mesi una delle stagioni più emozionanti della storia del Campionato Italiano Velocità, durante la quale oltre 300 piloti si sono dati battaglia nelle cinque categorie protagoniste del tricolore. Nella 125 Gp, dopo un’ultima gara ricca di colpi di scena, il titolo è andato al campano Francesco Mauriello (Aprilia – Team Matteoni Racing) davanti al ceco Miroslav Popov e al marchigiano Alessandro Tonucci.
Nella Stock 600 protagonista assoluto è stato il romano Fabio Massei (Yamaha – Team Piellemoto) che con quattro vittorie su sette gare disputate si è assicurato la vittoria sul bresciano Lorenzo Zanetti e sul campano Dino Lombardi. Il mantovano Ivan Goi, su Aprilia del Team Ecodem Racing, ha avuto la meglio nella Stock 1000, vincendo il suo primo tricolore davanti al marchigiano Luca Verdini e al laziale Danilo Dell’Omo. Spettacolo anche nella Supersport, categoria nella quale ben cinque piloti si sono giocati la corona fino all’ultima gara: al termine della tappa del Mugello si è laureato campione il romagnolo Roberto Tamburini (Yamaha – Bike Service Racing Team), che ha preceduto il laziale Ilario Dionisi e il bolognese Ferruccio Lamborghini. Nella Superbike, il duello tutto Ducati Barni Racing Team l’ha vinto il marchigiano Alessandro Polita, che ha fatto suo il titolo davanti al corregionale Stefano Cruciani e all’umbro Danilo Petrucci.
UN PO’ DI NUMERI DEL 2010 – Dieci sono state le Case Costruttrici coinvolte nella stagione 2010 del CIV. A loro, si sono aggiunti 5 produttori di pneumatici, 12 media partner, 14 aziende accreditate, 16 fornitori ufficiali e 7 sponsor. A livello sportivo sono stati 60 i team accreditati, che hanno portato in pista circa 300 piloti.
TV E MEDIA – Grande il successo di pubblico decretato dalle dirette TV di Sportitalia e Nuvolari e dagli highlights trasmessi da ESPN Classic: oltre 30 ore di diretta tv e 300 di copertura televisiva totale, seguite da 2.500.000 di telespettatori che si sono aggiunti ai 70.000 spettatori live.
Oltre 26.000.000 di lettori hanno sfogliato le pagine dedicate al CIV sui maggiori quotidiani nazionali e locali (tra le altre La Repubblica, Il Corriere Della Sera, La Gazzetta dello Sport e il Corriere dello Sport), sulle free press ma anche sui siti internet, sulle testate di settore moto e su quelle sportive come il magazine settimanale Sport Week.
NEWS E DOCUMENTI 2011 SU CIV.TV – Sul sito ufficiale della Velocità italiana, www.civ.it (in queste settimane oggetto di un ulteriore restyling a livello grafico e di un ampliamento dei contenuti e delle iniziative) sono disponibili le ultime news, i video, le foto, gli approfondimenti, i regolamenti e tutta la modulistica della stagione 2011.
In attesa del via del CIV 2011, in programma il 10 aprile a Misano, di seguito alcune novità sportive, regolamentari e commerciali per la prossima stagione tricolore.
ECCO IL TEAM ITALIA – Nel 2011 torna il Team Italia, storica struttura FMI dedicata ai giovani talenti azzurri pronti a fare il grande salto nei campionati internazionali. Nel motomondiale 125 Gp, saranno Alessandro Tonucci e Luigi Morciano a guidare le Aprilia del Team Italia FMI. La squadra federale sarà impegnata anche nel CIV e nella Coppa Italia con le Aprilia del Team Gabrielli: Niccolo Antonelli e Romano Fenati saranno in pista nel CIV mentre Michael Ruben Rinaldi e Manuel Paglianinella Coppa Italia 125 SP. Il Team Italia, inoltre, sarà protagonista con Danilo Petrucci nel CIV e nella Coppa del Mondo Superstock 1000 con la Ducati del Barni Racing Team. Riccardo Russo sarà nel CIV e nell’Europeo Superstock 600, in sella alla Yamaha del Team Trasimeno.
UNA TAPPA IN PIU’ – Tra le novità della stagione 2011 del CIV, inserimento di un’altra tappa doppia (quest’anno si correrà il sabato e la domenica sia a Misano che al Mugello) che fa arrivare a quota otto gli appuntamenti del tricolore moto, rendendo il campionato ancora più incerto e spettacolare. Da segnalare anche il cambio di orario delle due gare Stock (600 e 1000), anticipate a metà mattinata.
TRICOLORE MOTO2 – La neonata Moto2, già protagonista del motomondiale, da quest’anno farà il suo importante debutto nel Campionato Italiano Velocità: questa categoria, per la quale sono già arrivate in FMI le prime iscrizioni, si correrà insieme alla Supersport ma avrà una classifica separata e dedicata. I motori utilizzati saranno in versione Supersport, con centralina HRC.
CHALLENGE MOTO3 – Grande attesa anche per l’esordio nazionale della Moto3. Le nuove moto a quattro tempi correranno insieme alla 125 Gp tricolore e, come per la Moto2 e la Supersport, avranno un ordine d’arrivo e una classifica generale separata. Per la Moto3, però, non si assegnerà il titolo italiano ma semplicemente la vittoria del Challenge.
MONOGOMMA PER TRE – Tre le categorie caratterizzate nel 2011 dalla presenza del monogomma: la Pirelli sarà il fornitore unico per la Stock 600 dedicata ai giovani e per la Stock 1000 protagonista anche della FIM Cup mentre la Dunlop si è assicurata la prima attesa edizione della Moto2.
DELLORTO CON IL CIV – Dellorto, azienda leader nel settore dei sistemi di alimentazione per auto e moto, sarà Official Sponsor del CIV 2011 e affiancherà la FMI anche nei campionati italiani MiniGP e Minimoto. Una partnership di prestigio, che arriva nell’anno del Centenario del Campionato italiano e della FMI. Anche per celebrare al meglio questo speciale compleanno, Dellorto sarà il Title sponsor del round di Monza “Dellorto GP”, in calendario il 1 maggio.
IL MONOMARCA UFFICIALE – Anche nel 2011 sarà la Yamaha a fare da partner agonistico del CIV. Le sei tappe in calendario della R Series Cup, infatti, si correranno in concomitanza con gli appuntamenti del tricolore e vedranno protagoniste in due classi separate le supersportive R6 e le R1.
LE AZIENDE PARTNER – Al CIV 2011 saranno presenti anche Oregon Scientific (Official Timing), Shoei (Official Helmet) e BMW (Official Car). Confermati anche i fornitori ufficiali: Victory per le premiazioni, Bertoni Eyewear per gli occhiali da sole, Bindini si occuperà degli allestimenti, mentre Qualyline sarà partner del CIV per tende e gazebo.
ECCO IL TEAM ITALIA – Nel 2011 torna il Team Italia, storica struttura FMI dedicata ai giovani talenti azzurri pronti a fare il grande salto nei campionati internazionali. Nel motomondiale 125 Gp, saranno Alessandro Tonucci e Luigi Morciano a guidare le Aprilia del Team Italia FMI. La squadra federale sarà impegnata anche nel CIV e nella Coppa Italia con le Aprilia del Team Gabrielli: Niccolo Antonelli e Romano Fenati saranno in pista nel CIV mentre Michael Ruben Rinaldi e Manuel Paglianinella Coppa Italia 125 SP. Il Team Italia, inoltre, sarà protagonista con Danilo Petrucci nel CIV e nella Coppa del Mondo Superstock 1000 con la Ducati del Barni Racing Team. Riccardo Russo sarà nel CIV e nell’Europeo Superstock 600, in sella alla Yamaha del Team Trasimeno.
UNA TAPPA IN PIU’ – Tra le novità della stagione 2011 del CIV, inserimento di un’altra tappa doppia (quest’anno si correrà il sabato e la domenica sia a Misano che al Mugello) che fa arrivare a quota otto gli appuntamenti del tricolore moto, rendendo il campionato ancora più incerto e spettacolare. Da segnalare anche il cambio di orario delle due gare Stock (600 e 1000), anticipate a metà mattinata.
TRICOLORE MOTO2 – La neonata Moto2, già protagonista del motomondiale, da quest’anno farà il suo importante debutto nel Campionato Italiano Velocità: questa categoria, per la quale sono già arrivate in FMI le prime iscrizioni, si correrà insieme alla Supersport ma avrà una classifica separata e dedicata. I motori utilizzati saranno in versione Supersport, con centralina HRC.
CHALLENGE MOTO3 – Grande attesa anche per l’esordio nazionale della Moto3. Le nuove moto a quattro tempi correranno insieme alla 125 Gp tricolore e, come per la Moto2 e la Supersport, avranno un ordine d’arrivo e una classifica generale separata. Per la Moto3, però, non si assegnerà il titolo italiano ma semplicemente la vittoria del Challenge.
MONOGOMMA PER TRE – Tre le categorie caratterizzate nel 2011 dalla presenza del monogomma: la Pirelli sarà il fornitore unico per la Stock 600 dedicata ai giovani e per la Stock 1000 protagonista anche della FIM Cup mentre la Dunlop si è assicurata la prima attesa edizione della Moto2.
DELLORTO CON IL CIV – Dellorto, azienda leader nel settore dei sistemi di alimentazione per auto e moto, sarà Official Sponsor del CIV 2011 e affiancherà la FMI anche nei campionati italiani MiniGP e Minimoto. Una partnership di prestigio, che arriva nell’anno del Centenario del Campionato italiano e della FMI. Anche per celebrare al meglio questo speciale compleanno, Dellorto sarà il Title sponsor del round di Monza “Dellorto GP”, in calendario il 1 maggio.
IL MONOMARCA UFFICIALE – Anche nel 2011 sarà la Yamaha a fare da partner agonistico del CIV. Le sei tappe in calendario della R Series Cup, infatti, si correranno in concomitanza con gli appuntamenti del tricolore e vedranno protagoniste in due classi separate le supersportive R6 e le R1.
LE AZIENDE PARTNER – Al CIV 2011 saranno presenti anche Oregon Scientific (Official Timing), Shoei (Official Helmet) e BMW (Official Car). Confermati anche i fornitori ufficiali: Victory per le premiazioni, Bertoni Eyewear per gli occhiali da sole, Bindini si occuperà degli allestimenti, mentre Qualyline sarà partner del CIV per tende e gazebo.
E’ ancora il Motor Bike Expo di Verona la sede scelta dalla FMI per presentare a media e addetti ai lavori l’attività della Velocità in pista 2011, anno del Centenario del campionato tricolore e della FMI. Una stagione ricca di appuntamenti che da quest’anno, oltre al CIV, alla Coppa Italia e alla MiniGP, si arricchisce con la presenza dell’attività delle Minimoto e del Trofeo Femminile (gestite direttamente dalla FMI) e del ritorno del Team Italia.
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