La prima giornata delle semifinali è stata decisa dai tattici e dagli strateghi, capaci di scegliere il lato migliore in partenza e di mantenerlo, navigando sui continui e importanti salti di vento. La brezza, infatti, è stata molto variabile sul campo di regata con continue raffiche.   Juan Carlos di

Per settimane nell’ambiente dei giornalisti della vela a Valencia si è parlato della particolarità di “China Team” (giunto ultimo alla fine dei round robin della Louis Vuitton Cup), ovvero l’utilizzo delle vele “John Fries” (sail designer del team franco-cinese). E’ stato l’unico consorzio di Coppa America, infatti, a non utilizzare

LA7 vola insieme alla Coppa America (di cui detiene i “primi diritti” in esclusiva per il mercato italiano). La rete del gruppo Telecom Italia Media ha presentato i dati globali dell’exposure tv prima dell’inizio delle semifinali di Louis Vuitton Cup (dove si sono qualificati: Luna Rossa, Bmw Oracle racing, Emirates

Partirà da Alicante nel 2008 e si presenta come l’unico reale competitor della Coppa America, a livello di format velico internazionale. La Volvo Ocean Race (ex Whitbread) ha ricevuto poche settimane fa la conferma della presenza di un nuovo equipaggio. E’ il “Puma racing team”, imbarcazione supportata economicamente dal colosso

Promosso brillantemente in semifinale di Louis Vuitton Cup, “Desafio Espanol”, unico consorzio velico spagnolo a Valencia 2007, ha già le idee chiare per la prossima Coppa America (ovunque si disputi). Gli iberici, proprio nelle ultime ore, hanno riunito la stampa sportiva locale per annunciare che Iberdrola (main sponsor), Quebramar, Comunitat

Stephane Kandler, patron di “Areva Challenge” (Fra), nel corso di una conferenza stampa a Valencia, ha dichiarato di non essere molto soddisfatto dei risultati raggiunti in questa edizione della Coppa America. Il numero uno di Areva si è detto, però, convinto del supporto degli attuali sponsor anche per la prossima